России грозит топливный кризис

30th Май 2012     Автор:

В России, которая по запасам нефти находится на 7 месте в мире, а по добыче входит в тройку, может начаться топливный кризис. Россия, основные экспортные доходы которой приходятся на нефть и газ (ЕЭП: перспективы), рискует ввергнуть своих потребителей в топливный кризис. Причиной топливного кризиса в России является массовая недопоставка «черного золота» на отечественные НПЗ. Причем, как показывает опыт предыдущих лет, неделя задержки нефти может обернуться для российских автомобилистов 8-10% подорожанием. А кто виноват? Извечный вопрос на Руси. Как раз те, кто находится на службе у отечества — чиновники. Как бы печально это не звучало.

До президентских выборов, преследуя определенные цели, министерству энергетики удавалось сдерживать цены. Но выборы уже прошли, инаугурация состоялась, и лоббистские интересы «расхитителей» народного достояния взяли верх. Иначе как «расхитителями» их не назовешь. Так что же случилось?

России грозит топливный кризис

Ространснадзор России издал приказ, запрещающий возить темные нефтепродукты в цистернах для перевозки светлых. Основная причина такого запрета заключается в том, что, если в более объемный вагон для бензина залить солярку, получится перевес (нагрузка на рельсы возрастает) — то есть возникает аварийная ситуация. Таких аварий с начала года в России произошло уже 8. Однако, как отмечают эксперты, причина аварий совсем в другом. Перед отправлением вагона с НПЗ его обязательно проверяет на перегрузку. Поэтому, представить себе, что кто-то отправляет с завода перегруженные цистерны, заранее зная, чем это может закончиться, конечно, можно (учитывая, что это Россия), но вероятность мала. Поэтому причина либо в самих цистернах, либо здесь есть чей-то интерес.

С точки зрения логистики невыгодно отправлять загруженные цистерны только в одну сторону. Это прямой путь к убыткам. На данный момент у некоторых российских НПЗ уже начинают возникать трудности с поставками нефти. А именно, у «Роснефти», «Башнефти» и других. Конечно, пока запасов нефти самих НПЗ хватит на несколько месяцев. Но, если ситуация не разрешится в ближайшем будущем, то автолюбителей ждет очередной топливный кризис – подорожание бензина и дизтоплива.

В 2011 году глава ФАС (Федеральная антимонопольная служба) России в период подорожания бензина утверждал, что рост цен обусловлен мировой конъюнктурой на нефть. Хотя причина была в другом: пошлины на нефть были в два раза ниже, чем на нефтепродукты, а потому добывающим компаниям было выгоднее экспортировать нефть и перерабатывать ее на белорусских НПЗ, а потом уже готовые бензин и дизтопливо поставлять в Европу. На сегодняшний момент мировые цены на нефть падают, и прикрываться мировой конъюнктурой уже не получится.

Развязкой всей этой истории стала, к счастью, отмена данного приказа Ространснадзора. Самое удивительное, что данный приказ был издан 10 мая, а уже 18 отменен. NO COMMENTS.

Для того, чтобы держать руку на пульсе жизни и не пропустить новых статей блога Мировая экономика — просто и доступно, подпишитесь на RSS-ленту. Не забывайте оставлять комментарии, высказывайте свою точку зрения. Помните: в споре рождается истина!

Метки: Рубрика: Россия


Понравилось? Расскажи остальным:


Вернуться на главную


обсуждение


оставить комментарий или два


   

Subscribe without commenting